Ảnh đồng chí Vũ Văn Cài, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực Hội đồng nhân dân tỉnh, Trưởng đoàn kiểm tra phát biểu ý kiến tại hội nghị.

Theo Quyết định số 670-QĐ/TU, Kế hoạch số 218-KH/TU ngày 11/7/2023, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lào Cai kiểm tra đối với Đảng ủy Sở Tài chính và đồng chí Phan Trung Bá - Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh - Bí thư Đảng ủy- Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo, triển khai thực hiện Đề án số 05-ĐA/TU ngày 11/12/2020 cuả Tỉnh ủy “ huy động nguồn lực cho đầu tư phát triển tỉnh Lào Cai, giai đoạn 2020 – 2025. Qua kiểm tra đánh giá đúng những ưu điểm, khuyết điểm, tồn tại trong việc lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện Đề án số 05-ĐA/TU ngày 11/12/2020 của Tỉnh ủy, bảo đảm các chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách pháp luật của Nhà nước được thực hiện có kết quả, phát huy vai trò của các nguồn vốn, nguồn lực đầu tư trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2020 - 2025, xác định tính hiệu quả trong thực tiễn. Kịp thời báo cáo, kiến nghị với Đảng, Nhà nước sửa đổi bổ sung các chính sách có liên quan; tăng cường vai trò lãnh đạo của Đảng, bổ sung kịp thời chủ trương, nghị quyết của Ban Thường vụ Tỉnh ủy để lãnh đạo thực hiện thắng lợi nghị quyết đại hội Đảng các cấp đã đề ra. Đánh giá đúng thực trạng của tổ chức đảng, cá nhân được kiểm tra; nâng cao năng lực lãnh đạo, sức chiến đấu của tổ chức đảng và chất lượng đội ngũ cán bộ, đảng viên, xây dựng Đảng bộ và hệ thống chính trị trong sạch, vững mạnh. Đây là nội dung kiểm tra chuyên đề theo Chương trình số 177-CTr/TU, ngày 15/12/2022 “về công tác kiểm tra, giám sát năm 2023 của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lào Cai khóa XVI, nhiệm kỳ 2020 – 2025”. Theo kế hoạch, Đoàn kiểm tra của Ban Thường vụ Tỉnh ủy sẽ trực tiếp kiểm tra, thẩm tra, xác minh trong tháng 8/2023.

Đề án số 05-ĐA/TU ngày 11/12/2020 của Tỉnh ủy hướng tới phát triển “đột phá” về hạ tầng giao thông và đô thị tạo nền tảng thu hút vốn đầu tư, trong đó đầu tư phát triển vượt bậc về năng lực kết cấu hạ tầng giao thông quan trọng bao gồm đường bộ cao tốc, đường sắt nhằm đẩy mạnh liên kết phát triển kinh tế với các tỉnh và giữa các ngành, lĩnh vực, đặc biệt là với các tỉnh trên hành lang Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, cụ thể: Đầu tư Cảng hàng không Sa Pa đáp ứng kết nối vùng và quốc tế ở tầm trung, tạo đột phá trong thu hút khách vào ’’mũi nhọn” du lịch và đầu tư vào ”nền tảng” công nghiệp tại tỉnh Lào Cai và 2 tỉnh lân cận là Lai Châu, Hà Giang. Hoàn thiện đúng cấp kỹ thuật và mở rộng các đoạn tuyến quốc lộ quan trọng là 4D, 279, 4E hướng tới chất lượng phục vụ tốt nhất cho các vùng kinh tế động lực tại thành phố Lào Cai, thị xã Sa Pa, huyện Bảo Thắng. Đầu tư nâng cấp, xây dựng mạng lưới đường tỉnh để kết nối nhanh từ mạng lưới giao thông quốc gia đến các khu vực kinh tế động lực khác là Bắc Hà, Bát Xát (nhất là giao thông kết nối Y Tý và Sa Pa), khu vực có vai trò quốc phòng an ninh, khu vực khó khăn gồm Mường Khương, Bát Xát, Si Ma Cai. Phát triển mở rộng cụm cảng cạn Lào Cai trở thành mắt xích quan trọng trong hệ thống Logistics của khu vực Tây Bắc, tham gia tích cực vào sự ”đột phá” của kinh tế cửa khẩu. Kết nối được đường sắt với Trung Quốc, đồng thời có chính sách tạo thuận lợi để giảm chi phí và thời gian, thúc đẩy hợp tác vận chuyển hàng hoá giữa tỉnh Vân Nam - Trung Quốc với Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Xây dựng một số cầu lớn vượt sông Hồng nhằm giảm chia cắt gồm cầu Bản Vược, Phú Thịnh, Làng Giàng.